首都机场将启用停车机器人

首都机场将启用停车机器人车辆升举搬运旋转入库等1分钟完成,取车时扫码或输入车牌号即可

●车辆停在泊车房门口,显示屏出现“请停车“标志时,司机可熄火下车。

●车辆随后“全自动”驶入车库,按下存车屏上的“确定”按钮,可打印出凭条。

●停车机器人载着托盘和上面的汽车自动驶入车库停车位。

●入位后,如果有新的任务,停车机器人会从托盘下驶出。

●取车时,在取车机上扫描有二维码的存车凭条。

●停车机器人将车辆送到车库门口,随后车库门打开,可将车辆开走。

停车机器人可以用专用遥控器手动控制。 本版摄影/新京报记者 王嘉宁

昨日,首都机场智能停车场,停车机器人使用全向轮。

本月底,首都机场长期停车区的机器人智能停车场将试运行,技术差停不好车或担心找不到车位等烦恼,机器人可代为解决。首都机场将成为全国率先使用停车机器人的机场。未来,大兴国际机场也将引入“停车机器人”。

揭秘1

智能停车是怎么做到的?

全靠机器人完成升举入库等,用时不足1分钟

首都机场股份公司信息科技部主管工程师巴根介绍,首都机场机器人智能停车场包含132个停车位,6个泊车房,8台机器人。

停车时,司机将车头对准泊车房摆正,缓慢开近时,车房门会自动开启。进入泊车房后,左前方有一块显示屏,如果车位停放位置准确,显示屏会显示“请停车”的标志,这时司机可以熄火下车并锁车门。泊车房门外也有一个显示屏,点击屏幕上的“已熄火、已拉手刹、车内无人、无贵重物品”等信息,再点击确定键,打印出凭条,即完成停车操作。随后泊车房门关闭,司机和乘客可离开,停车用时不足1分钟。

智能停车是怎么实现的?泊车房内部有一个托盘,停车机器人完成升举、搬运、旋转、入库等规范动作,将托盘和托盘上的车辆一起运送到车位。

“机器人停车的间距很紧凑,可以提高停车房的利用率。”巴根介绍。

揭秘2

机器人停车会不会剐蹭?

有感应装置,可自动躲避障碍物避免车辆剐蹭

巴根介绍,机器人停车库由后台控制系统,进行停车机器人调度、最优路径动态规划、任务动态分配、各项突发事件应急处理等工作,实现全程智能化自动化严格管理,车主无需进入车库即可停车。

同时,机器人内部配置感应装置,可自行躲避障碍物,自动调节运行速度,有效避免车辆剐蹭。首都机场停车场为全封闭管理,提高了车库的运行效率,限制了闲杂人等进出,避免车辆剐蹭和物品失窃。

停车机器人体积虽小,却个个都是“大力士”,搬运重量高达3.5吨,耗能却很“绿色”。巴根介绍,机器人是完全电动设计,不用担心污染排放,且通过后台的统一调度,进行科学路线规划,较大程度实现绿色节能。正常情况下,机器人可连续工作6小时,电量不足时还会自动到充电处充电,确保全天处于待命状态。

揭秘3

取车时忘记停放位置咋办?

在取车终端上扫凭条或输入车牌号,可得到取车提示

巴根介绍,首都机场这套机器人系统比同类机器人更加“能干”,比如说,机场机器人的搬运速度和行进速度都非常快,“我们的机器人使用了麦克纳姆轮,这种轮子可以让机器人实现原地转向、走扇形路线、横向移动等多种行进方式。”

巴根说,这款机器人对地面的要求非常低,“我们没有改造过地面,都是机场原先的地面,使用起机器人来也都很方便。”

正因为具备这些优势,首都机场的机器人停车泊位、取车的速度都会更快。

需要取车时,在取车终端上扫凭条或输入车牌号码,信息提示屏会提示去哪个泊车房取车。从机器人将车辆运送到指定泊车房,到司机将车开走,耗时不足2分钟。

■ 提醒

智能停车场在长期停车区

开车来到首都机场T3航站楼后,经入口进入长期停车区,顺着环线行驶至长期停车区E区E09通道后,便可看到“机器人智能停车场”的标识,顺着指示牌就能找到智能停车场。停车场通道上方有六盏车库显示灯,如果是绿灯,表示可以停车,红灯则不可停放。

■ 链接

机器人停车将用于大兴机场

昨日,记者从大兴机场获悉,未来大兴国际机场也将有停车机器人上岗。

据媒体此前报道,大兴国际机场停车楼一层将布局148个停车位,依靠两个机器人完成泊车,机器人将如叉车一般将车辆托起运到车位。

停车时,驾车旅客只需将车辆停到停车楼一层入口,机器人便能完成后续操作;取车时,旅客提前在手机客户端点选“取车”按钮,机器人就可提前把车辆停在出口等待。

停车楼还有“反向查车”功能。如果忘记车辆停放位置,到反向寻车机上输入车牌号,就能看到车辆准确位置。

新京报记者 吴婷婷

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